汽車大廠毛利率比較

Table of Contents

1 汽車大廠毛利率比較
2 汽車與電動車產業近期概況
3 比亞迪推出新車型
4 比亞迪的產品線策略
5 財報分析教學毛利率
6 電動車產業鏈在墨西哥的發展
7 特斯拉面對銷售與勞力成本的艱難挑戰
8 中國的綠色能源補貼政策對世界的影響
9 相關文章

畫面中比較了國際汽車大廠的毛利率，比較期間從2022年第二季到2023年第四季，共七季的期間，在2023年第四季，各車廠中毛利率由高到低分別是豐田汽車的22.3%，本田汽車的21.7%，特斯拉的17.6%，通用汽車的7.7%，福特的5.5%，以及新創車廠Rivian的-46%。

令人驚訝的是Rivian在2022年第二季的毛利率為高達負的193%，因為產線的產能不足，也可能是產能的良率不足，銷量不足，但仍然有管理成本等固定成本在持續支出，顯示了高資本支出的新創公司的巨大挑戰，這家公司從創業到現在仍然沒有一季是賺錢的，但其電動皮卡的性能和野營體驗是很令人驚豔的，期待Rivian在未來能有不錯的表現。

汽車與電動車產業近期概況

比亞迪推出新車型

中國電動車製造商比亞迪於2024年4月16日推出三款高階車型，三款新車均為比亞迪旗下方程豹品牌系列，包括旗艦 SUV 豹 8，以及兩款概念車 SUV Super 3 和跑車 Super 9，並將於4月25日於北京車展公布。

比亞迪的產品線策略

比亞迪的汽車產品線策略可以概括為以下幾點：

多品牌、多車型策略：比亞迪旗下擁有乘用車品牌比亞迪、商用車品牌比亞迪商用車、高端品牌騰勢、以及網約車品牌享道等(網絡預約出租汽車)，產品線涵蓋轎車、SUV、MPV、商用車等多個車型。
新能源汽車為主、燃油車為輔：比亞迪是全球新能源汽車領軍企業之一，在新能源汽車領域擁有核心技術優勢。比亞迪將新能源汽車作為其產品線發展的重點，同時也保留了一定的燃油車產品線。
價格覆蓋全譜系：比亞迪的汽車產品價格覆蓋了10萬元人民幣以下到50萬元人民幣以上，以滿足不同消費者的需求。

具體來說，比亞迪的汽車產品線可以分為以下幾個系列：

王朝系列：王朝系列是比亞迪的主打乘用車系列，產品線涵蓋轎車、SUV、MPV等多個車型，價格主要在10萬元人民幣到30萬元人民幣之間。王朝系列車型主要採用比亞迪的e平台3.0技術，搭載刀片電池，具有續航里程長、安全性高、等優點。
海洋系列：海洋系列是比亞迪的年輕化乘用車系列，產品線主要以轎車和SUV為主，價格主要在10萬元人民幣到20萬元人民幣之間。海洋系列車型主要採用比亞迪的e平台2.0技術，具有設計時尚、配置豐富、等優點。
騰勢系列：騰勢系列是比亞迪的高端乘用車系列，產品線主要以轎車和SUV為主，價格主要在30萬元人民幣以上。騰勢系列車型主要採用比亞迪和戴姆勒共同研發的技術，具有性能強勁、配置豪華、等優點。
商用車：比亞迪商用車產品線涵蓋卡車、客車、專用車等多個車型，是中國商用車市場的領導者之一。比亞迪商用車主要採用比亞迪的混動技術和純電技術，具有節能環保、可靠耐用、等優點。

比亞迪的汽車產品線策略取得了良好的效果。2023年，比亞迪汽車銷量突破300萬輛，其中160萬輛是純電車，140萬輛是混合動力車，主要市場仍在中國大陸。

以下是一些比亞迪汽車產品線的具體例子：

王朝系列：漢、宋、秦、唐、元、海豚、驅逐艦等
海洋系列：海迪、海濤、海尚、海星等
騰勢系列：騰勢D9、騰勢X
商用車：宋MAX、唐DM、元PLUS、漢DM、秦PLUS等

比亞迪的汽車產品線策略具有以下優點：

滿足不同消費者的需求：比亞迪的多品牌、多車型策略可以滿足不同消費者的需求，從而提高市場佔有率。
在新能源汽車領域佔據領先優勢：比亞迪將新能源汽車作為其產品線發展的重點，在新能源汽車領域擁有核心技術優勢，這將使其在未來競爭中佔據有利地位。
性價比高：比亞迪的汽車產品價格覆蓋全譜系，性價比高，這使其在中國汽車市場具有較強的競爭力。

當然，比亞迪的汽車產品線策略也存在一些不足，例如：

品牌知名度較低：比亞迪的品牌知名度在海外市場相對較低，這將使其在海外市場的擴張面臨一定挑戰，台灣目前也沒有銷售比亞迪的電動車。
產品線過於臃腫：比亞迪的產品線過於臃腫，這可能會導致產品定位不清、資源分散等問題。

總體而言，比亞迪的汽車產品線策略是成功的，但仍有改進空間。未來，比亞迪應繼續加強品牌建設，提升產品的國際競爭力，並適當調整產品線佈局，以提高市場競爭力。

財報分析教學毛利率

毛利率是指公司在一段時間內銷售商品或提供服務所獲得的收入，扣除直接成本後所剩餘的利潤，並計算出的一個比率。它是公司獲利能力的重要指標，可以用來評估公司的經營狀況和財務狀況。

毛利率的計算公式為毛利除以銷售額，其中毛利等於銷售額減掉直接成本，直接成本是指公司在生產或提供商品或服務過程中所發生的直接費用，例如原材料成本、人工成本、包裝成本等。

毛利率越高，表明公司的獲利能力越強。毛利率高的公司通常具有較高的競爭力，能夠以較高的價格銷售商品或服務。此外，毛利率高的公司通常具有較高的財務實力，能夠抵禦經濟波動和競爭壓力。

在財報分析和價值投資中，毛利率是重要的指標之一。投資者可以通過分析毛利率來了解公司的獲利能力和財務實力。毛利率高的公司通常具有較高的投資價值，比較能夠在長期內持續盈利，舉個例子，一間公司在其產業中具有同業所沒有的技術，這些技術通過專利和管理階層的經驗來保護，在這樣一個高附加價值的優勢下，公司自然能有較高的毛利率，可以以較高的價格出售產品或服務，甚至能在漲價的情況下還不會流失市場佔有率。

毛利率和比較競爭優勢之間存在密切的關係。毛利率越高，表明公司的比較競爭優勢越強。這主要是因為毛利率高的公司能夠以較高的價格銷售商品或服務，從而獲得更多的利潤。例如，蘋果公司擁有強大的品牌和技術優勢，這使得它能夠以較高的價格銷售iPhone等產品。因此，蘋果公司的毛利率一直保持在很高的水平，在40%左右。

毛利率高是比較競爭優勢的重要組成部分，但並不是唯一因素。公司還需要擁有其他優勢，例如創新能力、管理能力和營銷能力，才能在長期內保持競爭優勢。

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電動車產業鏈在墨西哥的發展

墨西哥聯邦政府在美國施壓下拒絕向投資電動車生產提供廉價公共土地或減稅等獎勵措施，與中國汽車製造商保持距離。目前約有20家中國汽車製造商在墨西哥銷售汽車，但還沒有一家在墨西哥設立工廠。中國汽車約佔墨西哥所有品牌汽車的三分之一。美國的干預反映了美國汽車業、工會和政界越來越強烈的擔憂，即比亞迪、上汽、吉利、奇瑞和江淮等中國汽車製造商打算利用墨西哥作為後門，在美國銷售廉價電動車，而無需支付美國目前高達27.5%的高關稅。

特斯拉面對銷售與勞力成本的艱難挑戰

特斯拉電動車製造商於4月18日表示，該公司已根據合約期限在德國解雇了300名臨時工。該公司正努力將全球員工規模削減10%。

特斯拉 2024 年第一季的營收為213億美元，與去年同期相比下降9%，這主要是受到多項因素的影響，包含交付量下降、成本上升以及美元走強。由於上述因素以及毛利率下滑，導致淨利比 2023 年第一季度下降 55%，淨利下降至11.3億美元。稀釋後後每股盈餘也因淨利下降而比 2023 年第一季度減少 34%。

特斯拉 2024 年第一季的自由現金流為負 25 億美元。這主要是由於生產量與新車交付之間存在差異導致庫存增加，以及資本支出增加所致。 2024 年第一季度，特斯拉交付了 386,810 輛汽車，比 2023 年第一季度下降 8.5%。造成交付量下降的原因包括銷售疲軟、電動車商之間的競爭加劇，各家廠商削價競爭導致特斯拉不得不降價求售。

在沒有新的成長來源情況下，該股展望恐怕黯淡無光，所以我們建議馬斯克不應放棄低成本電動車「Model 2」的推出，這款車型能加速特斯拉營運成長，倘若這項計畫持續延遲，特斯拉恐怕進入另一個銷售地獄。

另一方面，特斯拉的儲能業務正在快速成長，該公司預計 2024 年儲能部署將增加至少 75%。

總體而言，特斯拉 2024 年第一季度的財報令人失望，公司在營收和 EPS 方面均沒有繳出好成績，這也凸顯沒有人能真正擁有整個汽車市場，這個產業需要很高的資本支出，車子又不一定賣得掉。然而，仍有一些亮點，例如儲能業務的成長。特斯拉長期來看仍是成長型公司，但該公司正面對一些短期挑戰。